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预售价970万起,45年以来的高性能跑车标竿─Porsche 911 Turbo开始接单

回顾过去45年的时光,Porsche 911 Turbo向来都是一款结合高性能和日常代步使用的典型跑车,继911 Turbo S上市后,新一代911 Turbo Coupé也以更强悍的动力、更快的速度与更个性化特质崭新问世。拜所搭载较前一代车型增加40 PS(30kW )、最大动力输出高达580 PS(427kW)的新引擎所赐, 0-100 km/h加速表现均在3秒以内、仅需2.8秒(快了0.2秒)即可完成。750 Nm的最大扭力峰值(提升40 Nm),如今在超增压模式下也不再有时间限制,让瞬间爆发的加速冲刺更轻松写意。因此全新911 Turbo无论是加速性能、动力输出和体积均足以媲美上一代911 Turbo S。动力传输部份采用八速PDK双离合器自手排变速箱,并采用Turbo车型专用的调校设定,极速则维持在320 km/h。911 Turbo也首次搭载运动化底盘、轻量设计套件,如跑车化排气系统等选配项目。因此,车主将能够根据个人品味和喜好对车辆进行更多的调整。

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自1975年以来,911 Turbo一直是豪华和性能的代名词,因此每一代后继新车也都不负盛名并持续追随着光荣的印记,成为全球高性能跑车的标竿。911 Turbo结合运动性与日常使用性,并融入动感造型、可靠性及令人振奋的高效性能等特性。最新世代的911 Turbo 2+2人座跑车,性能表现远比搭载3.0升水平对卧单涡轮增压引擎、可输出260 PS最大马力的初代Turbo车型强大一倍以上。多年来911 Turbo或许变得更快、车身尺码更大也更加舒适,却始终保留设计初衷所强调的基本特性。

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全新911 Turbo搭载排气量3,749 cc的水平对卧六缸引擎,拥有580 PS的最大输出功率,并配置对称式VTG可变涡轮叶片几何增压器和电控旁通阀,结合崭新设计的增压空气冷却系统和压电式喷油嘴,大幅提升引擎的性能反应、扭力特性和高速运转的能力。此外,底盘和车身也同步采用更宽的设定,由于前轮距增加42 mm搭配新款255/35 R20胎圈组合,赋予前轴更加精准的转向反应。主动式全时四轮驱动的保时捷循迹管理系统(PTM)现在能将更多的动力传递给前轮;至于具备主动转向功能的后轴,拜后轮距增加10mm并且对应315/30 R21宽幅跑胎,循迹表现亦有显著提升。强化后的煞车系统使其整体制动效果更为出色,并可透过标配的红色涂装卡钳加以辨识。前轮的铸铁制煞车碟盘直径升级至408 mm(较前一代增加28mm),厚度则增加2 mm达到36 mm,后轮刹车碟盘厚度则为30 mm、直径达380 mm之谱。

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